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全球最大加氫站已進入試運行階段
文章來源:未知     點擊數: 次     更新時間:2021-05-20 14:39

        一輛總重4.5噸的氫燃料電池貨車,只需加氫3分鐘,就能續航350公里……在通武線大興區狼各莊東村東側,占地20萬平方米的國際氫能示范區正在火熱建設中。示范區內,全球規模最大的加氫站已進入試運行階段,每天約有10輛測試車在此加氫。大興區將依托大興國際機場、京東“亞洲一號”倉庫等豐富的氫燃料電池車輛應用場景,不斷探索商業化應用,全力構建氫能生態產業鏈。

 
        使用氫燃料電池的貨車,外觀上看和傳統貨車沒有什么區別,只是在駕駛室和貨廂之間,多了幾個與車身同寬的大罐子。“這里裝的就是氫氣,未來隨著液化氫的技術推廣,車輛的續航里程還會更長。”加氫站的負責人查志偉介紹,總重4.5噸的氫燃料電池貨車,3分鐘就能加入9公斤氫氣,可續航350公里。據了解,氫燃料電池貨車內部,用氫能發電導入電堆,隨后由電動機驅動車輛運轉。加氫貨車,排放物只有少量的水。司機說:“加氫車開起來像電動車,噪音小,沒頓挫,更沒有尾氣排放。”他算了一筆賬,傳統貨車跑350公里大約花費油錢近300元,氫能每公斤30元,同樣續航里程加氫需花費270元,成本方面基本持平。
 
        加氫站的設計和傳統加油站類似,加氫過程中,既聽不到聲音,也聞不到味道。不論是接卸氫氣的能力、氫氣儲存的能力,還是氫氣壓縮的能力、氫氣加注的能力,大興區國際氫能示范區的這個加氫站都是全球最大的。目前,該站有8臺加氫機、16把加氫槍,日加氫量可達4.8噸。
 
        全球最大加氫站為何落戶大興?國際氫能示范區相關負責人劉亞潔說,通武線毗鄰北京大興國際機場、京東“亞洲一號”倉庫、京南物流基地等樞紐,可以提供豐富的氫能應用場景。加氫站穩定運行后,服務能力可以達到800至1000臺貨車。
 
        加氫站的氫氣管道,直接與國際氫能示范區的涉氫測試平臺相連,待今年三季度測試平臺建成后,可為園區中小企業提供共享涉氫測試服務,有效降低企業研發成本,助力提高研發創新能力。據介紹,國際氫能示范區重點關注氫燃料電池產業中電堆、雙極板、膜電極、空壓機、質子交換膜、催化劑、碳紙、氫氣循環系統等關鍵零部件環節,以龍頭企業為紐帶,吸引其上下游企業落地發展?,F已匯集龍頭企業包括億華通、海珀爾、海德利森等30余家企業。
 
        依據《北京市氫燃料電池汽車產業發展規劃(2020-2025年)》,2023年前,本市將培育3至5家具有國際影響力的氫燃料電池汽車產業鏈龍頭企業,力爭推廣氫燃料電池汽車3000輛,氫燃料電池汽車全產業鏈累計產值突破85億元;2025年前,將培育5至10家具有國際影響力的氫燃料電池汽車產業鏈龍頭企業,力爭實現氫燃料電池汽車累計推廣量突破1萬輛,氫燃料電池汽車全產業鏈累計產值突破240億元。
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