近日，有機構分析了11月份輪胎開工及市場情況。

據介紹，11月份是市場淡季，終端市場需求不佳，輪胎貿易環節走貨緩慢；

而且代理商出貨不佳，庫存水平較高。

同時，廠家替換銷量受到拖累，導致整體出貨不佳。

受雙十一影響，半鋼胎線上銷量表現可觀，對整體銷量有一定的支撐。

廠家開工有所提升

據監測，10月份半鋼胎生產企業月均開工負荷，為53.84%；

11月份開工負荷約為60.02%，較上月增長6.18個百分點。

其主要原因，是本月外部影響因素小，廠家產能有所釋放，開工穩步提升；

輪胎出口對開工有一定支撐。

據了解，11月份仍有廠家發布漲價通知。

替換市場需求疲軟

替換市場方面，半鋼輪胎市場銷量整體表現一般。

各地疫情的零星爆發，人們出行較為謹慎，半鋼輪胎消費有所抑制。

在需求不佳的背景下，渠道商對于輪胎價格的持續上漲并不認同，短期進貨也并不積極。

同時，雙十一電商輪胎銷量增長明顯，對線下有較強沖擊。

配套市場表現向好

10月份，國內汽車生產233.0萬輛，環比增長12.2%，同比下降8.8%。

其中，乘用車生產198.8萬輛，環比增長12.5%，同比下滑4.7%。

半鋼胎乘用車配套需求量，主要受乘用車產量影響。

目前，芯片短缺問題得到緩解，加之乘用車生產逐漸進入生產旺季，將帶動半鋼胎配套需求。

出口對銷量有一定支撐

10月份，中國出口半鋼胎182.37千噸，較上月環比下滑5.60%，較去年同期下滑1.30%。

2021年累計出口1905.45千噸，累計同比增長19.45%。

11月份廠家出口表現尚可，較10月份有所增長

這對輪胎銷量有一定支撐。

據了解，12月份廠家出口訂單有所下滑，對銷量支撐有所減弱。

僅有的配套需求向好，難以支撐廠家整體銷量。

預計12月份廠家銷量不佳，庫存繼續增長。

另外，考慮到其他影響因素，廠家可能主動降產，開工存在較大不確定性。

（內容來自卓創資訊，有刪改）