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TDI行情回暖尚需時日
文章來源:中國化工報     點擊數: 次     更新時間:2021-10-11 14:34

 進入9月份,國內TDI市場并沒有出現期待中的“金九”行情,反而在供應面大幅縮減的情況下,價格重心持續下探300~400元,目前國產貨價格1.34萬~1.35萬元(噸價,下同),上海貨交投價1.38萬~1.4萬元。

  后市來看,需求難以提振依然是TDI市場向好的攔路石,短期低迷格局或難改變。

  供應預期增加

  山東省化工研究院副院長孟憲興介紹,進入9月份,國內TDI市場供應大幅縮減,但仍難以扭轉市場低迷的局面。

  從國內來看,煙臺巨力、甘肅銀光、煙臺萬華、滄化聚海TDI 裝置停車,上海巴斯夫裝置因氣體斷供再次停車。TDI行業開工率環比下降22%左右。從國外來看,歐洲寶思德TDI裝置停車檢修,北美巴斯夫TDI供應因不可抗力減少,韓國韓華TDI裝置降負至50%。

  孟憲興分析說,近幾年隨著產能擴大TDI市場供過于求已現端倪。萬華化學煙臺裝置投產后穩定了直銷渠道和出口份額,近兩年直銷比例逐步增大,分銷市場隨之萎縮。另外,在TDI供應過剩階段,出口無明顯亮點,內貿需求在5~7月有明顯增加,這就導致旺季到來后,一旦預期中的超高需求沒出現,TDI價格就挺不住了,從而出現旺季不旺的局面。

  后市來看,TDI出口不溫不火,海外供應逐步穩定;國內需求無明顯提升,再疊加滄州大化、甘肅銀光及萬華化學煙臺裝置將重啟,行業開工率預期增加。

  綜上所述,在無突發利好情況下,TDI或將保持僵持觀望態勢,不排除有陰跌可能,但跌幅有限,1.3萬~1.35萬元或為底部。

  原料支撐有限

  進入9月份,TDI原料甲苯市場偏強震蕩。但華東周邊精細化工下游需求偏弱,長假前下游鮮有備貨意愿,市場買氣不足,限制了甲苯價格的上漲空間,因此TDI成本支撐有限。

  山東墾利石化集團總工程師王全平介紹,目前東北甲苯貨源供應增量,壓制市場價格,山東周邊甲苯送到商談價在5730~5750元。

  從外盤來看,亞洲甲苯市場偏強震蕩。受上下游產品走勢偏強支撐,韓國市場走高,同時印度市場表現向好,支撐甲苯價格上行;歐美甲苯市場橫盤整理其中美國市場受風暴影響,船運緩慢,下游采購積極性偏弱,價格逐漸下滑。

  庫存方面,據不完全統計,國內甲苯南北港口庫存約5.3萬噸。“近期華東港口商業庫存水平微幅上升,主因內外貿船貨到港較多,而下游需求消耗減緩。華南甲苯庫存水平基本穩定,主因內貿船貨到港不多,而下游化工需求也無明顯改善,汽油調和需求也隨著甲苯價格的上漲而減少。預計甲苯市場將橫盤整理,對TDI難以形成有力支撐。”王全平分析說。

  需求托舉無力

  孟憲興認為,需求低迷是造成今年TDI“金九”市場褪色的重要因素。

  能耗“雙控”政策下,江蘇、廣東等終端企業限電、限產措施不斷,部分企業“開四休三”。此外,9月3日嘉興海綿廠事故導致浙江周邊安全嚴查,終端海綿企業開工負荷降低,部分大廠亦受到影響。

  此外,從8月末開始,環保督察組進駐山東,環保檢查趨嚴;北方“2+26”通道城市啟動北京冬奧會空氣污染管控措施,將影響TDI終端企業的生產運營。

  具體來看,9月17日江蘇長華、鐘山、寧武聚醚裝置均限產20%左右;山東也有一定限產要求,部分聚醚裝置負荷不穩;浙江受安全檢查影響,部分海綿企業延續停工或降負,加之運費和運力不足制約出口,后續聚醚需求傳導相對受限。

  醇醚行業則受到政策影響,江蘇百川及德納裝置暫時停車,行業整體開工負荷降至60%左右。阻燃劑行業雖本身并未受到限產影響,但由于上游產品黃磷價格暴漲,行業成本飆升、原料難采,開工率大幅下滑,部分廠家停車,對原料采買難以提振,整體限制了TDI市場回暖。

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